Quelques FT (Meng 1/35)

Merci les gars!

C'est parti pour la peinture du premier des FT



Un badigeon blanc sale sur l'apprêt à l'intérieur de la caisse, le plancher du poste de combat reste métal. Certains chars ont les boites d'engrenage de la transmission en blanc, d'autres dans différents tons de vert, une question de fabrication je suppose, j'ai opté pour de la couleur histoire de varier un peu l'aspect du compartiment moteur où ces pièces sont finalement peu visibles...





Les différents éléments à faire entrer dans la boite après patine : c'est bien serré mais je préfère opérer comme cela que comme le préconise la notice, au moins l boite est bien d'aplomb!



les premiers filtres essence/huile sur la mécanique : c'est propre mais bien gras...



Les pièces en laiton doivent encore être passées au crayon bronze.



La caisse reçoit le même style de traitement, là encore ce ne sera pas trop sale parce comme c'est tout petit, je ne veux pas que cela fasse trop confus...



Va falloir tout faire rentrer mainteant et brancher l'alim du moteur!

Premier cradage de la caisse, ncore pas mal de taf... :hello:  :hello:  :hello:

Merci Patrick!

c'est jolie du bon travail

C'est du joli boulot et je le trouve très attrayant avec ces mélanges de couleurs et de teintes.
Félicitations !!!
Patrick.

Merci les gars!

Suite du moulin histoire d'en finir!


Un des petits problèmes du kit Meng, c'est que comme sur pratiquement toutes les maquettes le moteur est dépourvu de ses bougies et de leurs conducteurs.

Sur le FT il y a quatre bougies pour huit ouvertures et celles qui ne sont pas utilisées reçoivent souvent un petit robinet surmonté d'une coupelle qui pouvait servir à alimenter en essence au démarrage ou pour décomprimer les cylindres lors de l'arrêt




Je n'ai pas réussi à faire des photos très précise hélas, les robinets ont été repris plusieurs fois, j'ai creusé les coupelles mais difficile d'être très précis, je touche aux limites de mes gros doigts...





L'ensemble est peintoullié et prêt à rentrer dans sa boite...



Ne pas oublier de se munir d'un bon chausse pied pour installer tout le matos dans la boite d'allumette de la caisse, normalement cela se passe bien avec un peu de patience,
On installe à ce stade la sortie d'échappement solidement rouillée et la durite basse du circuit d'eau.





Le réservoir se place en dernier, il faut faire attention à son sens, il n'est pas symétrique...



Et on ferme...

Bonjour Gilles,

Le moteur est tip-top.
J'adore son détaillage et sa peinture.
Sa rend super bien une fois dans son emplacement.
Quand on connait la taille de FT à cette échelle, tu as fait un intérieur magnifique.

Bonne continuation.

Pierremi01

jolie ton travail sur le moteur et une patine magnifique