GMC Leroi Compresseur : Maquette Tamiya et conversion Master Productions 1/35

Salut

Voici mon dernier projet suite à un achat sur le bon coin d'une conversion Masters Productions a petit prix. Possédant dans mon stock deux GMC Tamiya je n'ai pas hésité !





J'ai monté pas mal de GMC tous Italeri c'est le premier de chez Tamiya et je suis franchement pas déçu. C'est d'une précision et d'une simplicité d'assemblage vraiment bluffante.

Montage du châssis



Suppression des encoches du réservoir avec de l'evergreen





Montage de la cabine Torpédo








Assemblage du moteur

Comme il ne se verra pas je me limite au simple montage sans améliorations





La conversion Masters productions :

Maintenant que le GMC Tamiya est assemblé en sous-ensembles, il faut passer à la conversion en résine de Master Productions et là c'est une autre affaire !

Certes le kit n'est pas complexe mais bon sang certains artisans pourraient faire un petit effort sur leur plan de montage !

Les différentes pièces de la conversion :

























A suivre....

ça va être sympa a suivre

Bonne continuation !!

Le Globetrotter

Merci à vous deux



Le montage débute par la pose des deux traverses avant et arrières sous le caisson, rien de compliqué elles se collent en butée, la pièce arrière trouvera sa place dans l'encoche du châssis Tamiya au niveau de l'attelage.

La traverse arrière ;









La traverse avant;





Seconde étape la pose des quatre supports et gardes boue il faut juste penser à coller le support avant le garde boue.




Vient ensuite la pose du réservoir à l'arrière et la plaque de protection.





On place de chaque côté du réservoir les supports de la cuve, attention les boulons visibles sur les supports doivent faire face au réservoir.






(Montage à blanc)




Source :  http://www.toadmanstankpictures.com/gmc_cckw_compressor.htm


La cuve est collée sur les supports, je l'ai centré avec la ligne de soudure de la cuve et le bouchon du réservoir en m'inspirant des photos de véhicules. Vérifier que la plaque constructeur de la cuve se trouve bien côté gauche. Enfin plus délicat la pose des cerclages de la cuve à l'aide d'un fil de fer fin.







Enfin je colle le raccord d'alimentation en air sur la cuve.


A suivre

Il me plaît bien ton montage , allez hop je suis !
bon courage.
Patrick.

Suite du montage

Le groupe  compresseur est fait  d'un bloc.






Je colle le radiateur puis l'ensemble est mis en place sur les caissons








Puis  le panneau sous le radiateur qui doit être le systéme de démarrage du groupe  à la manivelle.




Les quelques bulles sont rebouchées au Putty Ak .












La main courante est placée devant le radiateur en me basant sur une photo en gros plan d'un véhicule restauré.





Source : Internet



J'ai choisit l'option de laisser  fermer l'établi le pied repliable est collé sous le coffre, j'ai juste rajouté deux rivets de chaque côté du coffre en me basant sur une très belle photo d'un GMC cabine tôlée sur Wikipédia.


















Il faudra couper une partie du pot d'échappement et le remplacé par la pièce fournit par Master Productions.



A suivre..

bonjour Frédéric,magnifique travail de la résine!pas évident,tu t'en sort comme un chef,bravo,j'adore les gmc,amitiés patrick

Excellent !!


Le Globetrotter

Pas mieux que les copains , c'est original et pas beaucoup vu en maquette.
Tu as fais un bon choix !
Patrick.