M1240A1 M153 CROWS II de RFM au 1/35 avec intérieur détaillé

Bonjour à tous

J'ai le plaisir de vous proposer un nouveau sujet qui traitera du M1240A1 M-ATV M153 CROWS II avec l'intérieur détaillé de RFM au 1/35

Tout d'abord quelques renseignements trouvés sur Wikipédia.

Oshkosh M-ATV

Type; Véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP), véhicule utilitaire léger

Lieu d’origine: Etats-Unis
En service: depuis 2009

Guerres:
Guerre en Afghanistan
Guerre civile syrienne
Guerre civile yéménite

Historique de production
Concepteur: Oshkosh / Plasan
Conçu: 2009
Fabricant: Oshkosh Corporation

Coût unitaire: 470 000 $ et plus
Produit depuis 2009

Spécifications:
Masse: Poids à vide : 27 500 lb (12 500 kg)
Poids brut : 32 500 lb (14 700 kg)
Longueur: 246,8 pouces (6 270 mm)
Largeur: 98,1 pouces (2 490 mm)
Hauteur: 105 pouces (2 700 mm)

Équipage artilleur 4+1
________________________________________
Blindage: Plasan composite
Armement principal: Mitrailleuse M240 de 7× 7,62 ×51 mm OTAN (.308 po), lance-grenades Mk 19 de 1×40 mm,
mitrailleuse lourde M2 Browning de 1× 1,50 po (12,7 mm), ]ou
1× lance-missiles guidés antichars BGM-71 TOW
1× missile guidé antichar MILAN (en M-ATV saoudien)

Moteur: 7,2 litres en ligne-6 Caterpillar C7 turbo diesel 370 ch; 925 lb-pi
Puissance/poids: 23 ch/tonne
Capacité de charge utile: 4 000 livres (1 800 kg)
Transmission: Allison 3500SP, boîte automatique à 6 rapports avec changement de vitesse manumatique
Suspension: 4x4, TAK-4 suspension indépendante

Plage opérationnelle: 320 milles (510 km)
Vitesse maximale: 65 milles à l’heure (105 km/h)(limité électroniquement))

L’Oshkosh M-ATV est un véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP) développé par Oshkosh Corporation pour le programme MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV). Destiné à remplacer les HMMWV M1114 (Humvee), il est conçu pour offrir les mêmes niveaux de protection que les MRAP précédents plus grands et plus lourds, mais avec une mobilité améliorée.

Les cinq variantes actuelles sont:
• M-ATV Special Forces – 5 places avec zone de chargement protégée. Poids à vide: 31 467 lb (14 273 kg); charge utile: 5 500 lb (2 495 kg).
• M-ATV Assault – sièges modulaires pouvant accueillir jusqu’à 11 personnes. Poids à vide: 35 450 lb (16 080 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Engineer – sièges modulaires pour 5 à 11 personnes. Poids à vide: 35 225 lb (15 978 kg); Charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Rouleau de mine prêt. Empattement allongé.
• M-ATV Command – 5 places. Poids à vide: 35 128 lb (15 934 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Utility – 5 places. Poids à vide avec carburant: 29 344 lb (13 310 kg); charge utile: 7 000 lb (3 181 kg). Plate-forme plate-forme avec fixations d’angle ISO-lock. Empattement allongé.

Etape 1

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Ne vous inquiétez pas si cela n'a pas l'air bien aligné mais c'est juste un montage à blanc et ce sera rectifié au montage final.

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Sous étape A1

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Sous étape A2

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Sous étape A3

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pascal76 Date d'inscription : 04/02/2019

Beau début.
PASCAL76

Bonjour Pascal, bonjour à tous

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Eh oui, ça commence bien.
Amitiés
Gérard

Etape 2 avec l'assemblage du châssis et de la transmission.

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Etape 3 et 4 suite du montage du châssis.

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Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne fin de Week end et bonne soirée.
Amitiés
Gérard

rourou Date d'inscription : 25/11/2019 Age : 61 Localisation : Montluçon (03)

Assemblage et collage relativement simple pour l'instant super

papoun Date d'inscription : 19/01/2019 Age : 65 Localisation : paris

bonjour Gérard,heureux de te retrouver sur un super projet!amitiés

Bonsoir Éric, Patrick

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de vos compliments et vos appréciations.

@ Éric;: Assemblage simple en apparence seulement, car sur la dernière photo entre autres les axes que l'on peut voir sont sertis avec une lame métallique chauffée et les parties qui ressortent sont très petites, d'autre part la place pour les sertir est également très petite. Il faut calculer et bien viser pour ne pas tout faire fondre et que le sertissage soit efficace, tout cela sans se bruler les doigts. En résumé il ne faut pas avoir des doigts trop gros.

@ Patrick: Je suis également heureux de te retrouver.

Bonne nuit
Amitiés
Gérard