mustang SHELBY GT-350H 1966 de chez revell au 1/24

une maquette qui me teins a cœur .

avant tout un peut d'histoire .

La SHELBY GT on en a forcement étendu parler , voir même croiser pour les plus chanceux d'entre nous . nous celle ci se trouve affublé d'une lettre supplémentaire , un H … et il fait tout la différence !

Carrol Shelby en a sortie 1001 exemplaire de ses ateliers . certaine d'entre elles y sont retournées pour subir l'ultime transformation et faire d'elle un engin  de compétition .devenu aujourd'hui une valeur connu et reconnu par les spécialistes du monde entier , et une pièce de choix pour un collectionneur , et ça c'est juste pour la version 350 GT " construite " par la firme du regretté Carroll .

au milieu des ces engins déjà exceptionnelles il en eut d'autant plus rare , les versions H , H pour HERTZ car c'est en 1966 que le loueur et le constructeur texan passèrent un deal . ford fournissait des mustang V8 d'origine a Shelby , qui se chargeait de les rendre méchantes et les appelait des GT 350 H pour ensuite êtres uniquement mis en location chez HERTZ avec un slogan " rent a racer " .

après avoir terminé de sont long labeur en location ford les récupérait pour les revendre d'occasion , le problème et cas l'époque ni les constructeur , ni les préparateur , et encore moins les loueur s'imagineraient qu'un SHELBY GT 350 H deviendrais un objet de collection convoité ! donc beaucoup on disparu y on était repeint en Shelby standard ou on littéralement perdu des pièces qui fessait leur spécificité ! mais une grande partie ont perdu leur " H " au passage .

Il y a eu 885 et c'est là que l'histoire prend tout ça saveur car chaque passionné se rappelle des fameuses mustang GT 350 HERTZ noires , avec des bandes dorées , oui mais cette livrée n'a concerné que 800 modèles … les 85 premiers étaient plus " libre " . puisqu'il y a eu des blanches , des rouges , des vertes …

Mes les clients conscients du potentiel de la bête , n'ont pas hésiter a en louer pour s'inscrire le temps d'un Week end a une manche de SCCA en catégorie production du coup HERTZ agacée de voir ses voitures modifiées par des coureurs qui n'hésitaient pas , notamment à souder les barres anti - rouli , HERTZ décida que tout les GT 350 H seraient noir en conservant  les bandes dorées , donc facilement identifiables ! et ce a partir du 86 éme modèles !

une vrai SHELBY reste rare ? une vrai GT 350 H l'est encore plus , mais réunir les deux en une on touche le graal !

j'ai fait cour y en a tellement a dire sur ces auto que l'on en devient dingue parfois .

j'ai entamé le châssis .



le moteur est commencé lui aussi .







le châssis et vieilli avec un ancienne technique , la poudre de crayon de bois .





les files de bougies sont fait , me reste a faire le condensateur dans le kit il existe pas , il me reste des retouches de peinture a faire dessus .

bonjour Puma.je suis toujours admiratif devant tes voitures!et en plus tu nous met un historique!!c'est sympa à toi.je vais suive avec interet ton montage.amitiés papoun

Merci papoun , oui ce modèle mérite quant même un moment d'histoire pas que les autres en est pas , j'ai pris le temps de marquer le pas sur celle si, c'est que au fil du temps ce modèle a pris en valeur et en histoire .

petit aperçu de mon intérieur .

















le moteur est le châssis pas de surprise ça rentre nickel .







La couleur est un noir en brillant direct de 1966 , RAVEN BLACK : code A , ref : DUPONT : 88 , 44 , 93-005 , code ford : M 1724 .

bonjour Puma.ta mustang est magnifique!l'interieur est chouette avec ses jolis compteurs!on dirait des vrais!amitiés papoun

merci papoun j'essai de la faire au mieux du mieux .

montage de la caisse au châssis .

bonjour Puma.c'est super bien peint!et les photos de la vrai sont bien pour ce faire une idée de la tienne!amitiés papoun

merci papoun , la partie la plus difficile ça va être la pose des bandes surtout celle du capot avec le bossage , faut pas que je rate .