Voies ferrées et écartements au 1/35

Bonjour à tous,

Pour ceux qui s'intéressent aux trains, et en complément de mon précédent post sur le diorama avec des voies ferrées, je vais faire un comparatif des voies ferrées et écartements au 1/35 et vous donner quelques infos. Je vous montrerais aussi comment reconnaître rapidement les grappes si vous les trouvez en vente (sans leur boîte), par exemple, sur Internet ou pendant une exposition.

Je comparerais les marques Trumpeter/Hobbyboss (même moule) et Miniart que l'on trouve le plus fréquemment en vente, mais il en existe d'autres comme Ironside, Dragon…

Ecartement des voies :

Sur cette photo vous pouvez voir la différence (avec les voies Trumpeter/Hobbyboss) entre les deux écartements les plus fréquents.
Comme dans la réalité le Type Russe est plus large que le Type Europe.


Pour info :
Miniart commercialise des wagons compatibles avec les 2 types d'écartement (juste des petits picots à couper sur les essieux pour passer à l'écartement Europe). Il faut néanmoins vérifier que l'écartement des rails contenus dans la boîte corresponde à vos besoins car suivant la référence de la maquette, ils sont ou de type Europe ou Russe.

Hobbyboss avec ses MBV-2 utilise une voie avec écartement Russe et Trumpeter préfère l'écartement Europe pour ses wagons et locomotives sauf le wagon PL-37 blindé qui a l'écartement Russe (voie Russe incluse d'ailleurs dans la boîte).

Miniart commercialise séparément les 2 types de voies, pour l'écartement Europe (réf 35561 et 35568) et le Russe (réf 35565).
Trumpeter ne vend séparément, pour le moment, que le type Europe (réf 00213).


Réalisme des voies de Trumpeter/Hobbyboss et comparatif avec Miniart :

En haut, la voie Trumpeter/Hobbyboss (avec écartement Russe) qui est très facile à monter, les rails glissent sur les traverses et sont maintenues en place par trois crampons, il n'y a plus qu'à coller et fixer les éclisses. je trouve que les traverses sont un peu larges et il faudrait les travailler un peu pour bien représenter la texture du bois. J'utiliserais plutôt cette voie pour simuler une ligne avec un grand trafic.

A titre de comparaison la voie Miniart (en bas) avec un écartement Russe également. Un peu plus de travail pour le montage mais un beau résultat au final.



Réalisme des voies de Miniart :

Chez Miniart, ce sont les liaisons au niveau des éclisses qui auraient mérité plus de précision.

Voie Russe,  un peu serrée mais ça ne choque pas visuellement.


Voie Europe, la liaison entre chaque rail m'étonne beaucoup. Si je me trompe et que vous avez plus d'infos je suis preneur.


Reconnaitre les grappes des voies facilement :

Pour ceux qui trouveraient lors d'une expo, sur Internet, chez un copain… des grappes de rails sans savoir quel est l'écartement ou la marque voici quelques trucs pour les différencier rapidement.

- Les grappes Trumpeter/Hobbyboss :

Pour la voie Russe, les rails sont toutes reliées.  


Ce n'est pas le cas pour les rails Europe. Celles en ma possession issue du ssym 80 sont de couleur beige (voir 1ère photo) mais la marque les fait en gris autrement.


- Les grappes Miniart :

3 trous pour les éclisses des rails Russes. 8 fixations pour chaque traverse à la grappe…


2 trous seulement pour les rails Europe. 6 fixations pour chaque traverse à la grappe...


Je n'ai  pas abordé le côté historique des écartements, pour faire simple, en Russie c'est 1520mm et en Europe 1435mm. Ce choix d'un écartement différent était délibéré pour la Russie afin de perturber les envahisseurs qui, avec leurs trains, souhaiteraient utiliser son réseau ferré. Lors de l'invasion de la Russie ce fut d'ailleurs un sacré problème logistique pour les Allemands.

J'espère que ce post vous aura intéressé, n'hésitez pas à me poser vos questions si vous en avez.

merci!amitiés

merci pour ces explications, je ne vais plus jamais regarder mon stock de rails de la même façon
amitiés
Gérard

Bonjour,
Selon l'aide-mémoire à l'usage des troupes de chemins de fer (France  1939), les rails français mesurent 8m, 10m, 12m, 15m, 16.50m,18m, 22m, 24m ou 27m selon le type de rail (chaque réseau avant la nationalisation avait sa norme).
Les traverses :

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Les jonctions :

[img][/img]

J'apporte un petit bémol concernant l'écartement russe : c'est un aspect secondaire que ce choix  pour éviter l'utilisation du réseau par un envahisseur.
En fait pour les réseaux russe, baltes et finlandais (ces 4 derniers pays étaient dans le giron russe lors de la création de leurs réseaux) l'écartement est d' 1.52m/1.524m soit 5 pieds qui était la norme en vigueur à l'époque aux USA car la première ligne russe a été construite par un ingénieur US.
En effet pour traiter ce problème de logistique les Allemands ont entrepris de remettre au gabarit "normal" des centaines de Km de voies principales en Russie.

A noter qu'il existe encore de nos jours des gares frontières russes où les voitures/wagons sont levées et les essieux sont changés pour être compatibles.

Sinon il semblerait que les Russes ont aussi des voies au gabarit normal pour le transit des trains de marchandises :

https://www.dropbox.com/s/5mlsmkrcip29mnk/e81e8e11-3ca5-43ba-829f-32c6daafcd1d-11211.MP4?dl=0

Commentaire de la vidéo :
Cetrain va jusqu’en Allemagne en traversant le Kazakhstan, la Russie sur des voies à l’écartement standard et la Pologne : le tout sur... 10214 km en... 14 jours.
Il tire jusqu’à... 300 wagons et est piloté simultanément par 25 chauffeurs.
Par la voie maritime, les containers mettraient 60 jours.
Le trafic est de.. 231 millions de containers par an. 
Il provient de 19 ports à porte-containers chinois.
Ça donne une idée de l’ampleur du commerce Européen avec la Chine !

Amitiés maquettistes,
Patrice.

Re,

J'ai oublié de préciser que l'espacement des traverses sur une voie droite est de 65/70cm.
Les voies 1/35 de chez T-Model permettent de faire des voies droites ou courbes beaucoup plus facilement que celles de chez Azimut et ce dans les 2 écartements.
J'ai entendu dire qu'il y avait des différences selon les nationalités dans la manière d'éclisser les rails et de poser les tire-fonds sur les traverses, quelqu'un a-t'il des infos là-dessus ?

Patrice.

Bonjour Patrice,

J'avais pris quelques renseignements sur wiki concernant l'aspect historique, vos infos sont beaucoup + détaillées que ce que j'avais trouvé. et

Amitiés
ERWAN

Attention aussi au profil du rail : même en France, il différait suivant les anciens réseaux (avant la SNCF)

J ai mesuré les rails :

Miniart = 35,7 cm soit 12m50 le rail en réel.

Trumpeter = 19,3 cm et 28,5 cm soit environ 6m75 et 10m le rail en réel.

même si je n'en fait pas, je trouve ce sujet passionnant!!!

charly a écrit:même si je n'en fait pas, je trouve ce sujet passionnant!!!

Tout à fait d'accord.

Idem pour moi.