Jagdpanzer IV L48 - Oosterbeek Sept. 1944.

Salut à tous !

Nouveau projet, un diorama représentant un Jagdpanzer IV de la 9ss Panzer Division à Oosterbeek pendant l'opération Market Garden. Il sera accompagné d'éléments du Kampfgruppe Krafft et d'une Jeep airborne de prise. Ce qui a motivé ce choix sont le type particulier de Jagdpanzer de cette division avec un sur-blindage béton et le mélange des uniformes du Kampfgruppe. Un grand merci à Nox pour les superbes photos des Jagdpanzer IV bétonnés et du Kampfgruppe Krafft !

Ces Jagdpanzer bétonnés sont donnés pour ceux de la 9ss Panzer Divison:





Le kampfgruppe Krafft:

J'utilise l'ancien kit Tamiya remis à niveau avec un chassis Tamiya nouvelle génération (celui d'un Mobelwagen). De l'ancien, je garde la casemate et quelques éléments.







A+ avec les premières greffes.

bon montage,amitiés patrick

Il promet d'être sympa ce diorama !
Je te souhaite bon courage.
Patrick.

Chouette, Lomax qui se remet à l'ouvrage.

Bonne initiative que d'utiliser ce nouveau chassis.
Le dessous du Pz IV Lang Tamiya d'origine n'a aucun relief; au regard de tes photos, le nouveau a de la gueule.

J'ai le souvenir que le Lang Tam m'avait paru plus long que celui d'Italeri.
Si le nouveau châssis récupéré sur le Mobelwagen est plus correct côté dimensions, j'espère que tu n'auras pas trop de difficulté à rajouter la casemate et la plage moteur.

Beau travail et montage en perspective.

Je vais suivre.

Pierre-Michel

Bonjour,

Pour ceux qui n'ont pas le Panzer Tracts 9/2, un petit récapitulatif concernant les Jagdpanzer IV :
Produits de janvier à novembre 1944 et montés avec un canon 7.5cm L48, à noter que la version L70 ne s'appellera plus Jagdpanzer mais Panzer IV/70 (V).
Tous zimmerités.
Les modifs officielles :
02.44 : les chenilles de rechange passent de l'avant à l'arrière (allègement de l'avant du véhicule)
03.44 : la MG42 de gauche est supprimée et son emplacement fermé par une plaque circulaire soudée en attendant que les casemates arrivent modifiées des fournisseurs (MG impossible à servir)
04.44 : les coins inférieurs de la plaque avant recevant le mantelet sont coupés (allègement de l'avant du véhicule)
05.44 : le blindage avant de la casemate passe de 60mm à 80mm, le diamètre du plot conique protégeant l'emplacement MG42 est augmenté et de ce fait une découpe est pratiquée dans le côté droit de la plaque avant recevant le mantelet
06.44 : le coffrage blindé protégeant les bouchons de remplissage des radiateurs sur la plage moteur devient parallélépipédique
09.44 : plus de zimmerit, soudure d'œillets en pourtour de casemate pour pouvoir y attacher une bâche
10.44 : 3 rouleaux porteurs par côté

Seule livraison de L48 pour le ssPzJgAbt 9 : 21 JaPa en 08.44 (partis d'Allemagne le 29.07.44) , l'auteur Dennis OLIVER donne 2 dispos pour Arnhem et au 30.12.44 Thomas JENTZ donne 0 opérationnel et 1 en réparation

Je ne connais pas le kit Tamiya mais sur tes photos il est présenté comme un L70 donc il te faudrait à minima le zimmeriter, raccourcir le canon et fileter l'extrémité, modifier le dessus du support "sphérique" du canon, supprimer la chaise de route et déplacer l'extincteur devant la hache.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

Merci pour vos encouragements et pour les infos. En effet Patrice, un peu de boulot d'adaptation mais rien d'insurmontable. Grace à la zimmerit et au sur-blindage béton je vais pouvoir facilement masquer les cicatrices des modifs Je me base sur des photos d'époque et des kits Dragon. L'ancien kit Tamiya fourni aussi un canon L48 mais avec bouche. La partie la plus délicate à modifier est le rail du viseur sur le toit, il est plus long vers la droite et recouvert d'une tôle pliée sur les Jagdpanzer IV L48. Je vais essayer de gruger en posant une veste par dessus...

Pour le bout du canon il existe une version "lisse" qui serait plus facile pour moi que la version filetée.

Découpes d'éléments de l'ancien kit (plus large de de 1mm) pour adaptation sur le nouveau:





Déplacement des petites trappes du chassis:





Ponçage des reliefs antidérapants des garde-boue arrière:



A+

Quel boulot !
Mais c'est intéressant à suivre.
Bon courage.
Patrick.