mustang GT 2010 de chez revell au 1/25.

je viens d'ouvrir la boite et belle surprise surtout au niveau intérieur le plastique ressemble a la résine , c'est bien fini les sièges avant on même l'attache ceinture une première sur un kit comme ça . et une belle gravure la on a une belle avancé pour un kit plastique.






la il y a un petit pièges , la par choc si on suit le plant il se monte plus trad sauf que bien souvent il y a un défaut d'ajustage , la colle qui risque de faire des taches ect… je fait comme ça tout le temps a jamais eu de soucis , sauf que la si je monte tout les antibrouillards dans la calandre je peut pas les monter donc du coup je les ai mis et je vais les peindre plus tard .

passage en apprêt de cette après midi puis ponçage a l'eau en fin de journée , la je vais chercher la peinture pour celle si .

bonjour Cédric,tu vas encore nous pondre un petit bijou!bon montage,amitiés patrick

bonjour Cédric,tu vas encore nous pondre un petit bijou!bon montage,amitiés patrick

Moteur : V8
Cylindrée : 4,6L
DIN : 315 Chevaux
Couple maxi : 325 m/Kg à 4250
Boîte de vitesses : BVA5 ou BVM5
Transmission :
Dimensions (L x l x h) : 4778x1877x1412
Réservoir : 61 L
Poids à vide : 1503 Kg
PTRA / Remorquable :
Freins Av/Ar : 4 Disques ventilés ABS
Pneumatiques : 235 / 55 / R 17
Vitesse maxi : 240 Km/h
Consommation moyenne : 10 L/100Km
Prix d'assurance indicatif : 800 € / an

Plus qu'une auto, la Ford Mustang est devenue une légende. Commercialisée de façon ininterrompue depuis 1964, elle a bien connu des hauts et des bas, mais elle revient en pleine forme pour ce modèle 2010.

Plus qu'une auto, la Ford Mustang est devenue une légende. Commercialisée de façon ininterrompue depuis 1964, elle a bien connu des hauts et des bas, mais elle revient en pleine forme pour ce modèle 2010. Le look musclé multiplie les clins d'oeil aux toutes premières Mustang. Ligne « fastback », gros phares, feux arrière verticaux, tout y est ! Sous le capot prend place le V8 modulaire Ford dans sa version 4,6 litres. Doté d'une culasse à 24 soupapes et de 319 chevaux, il est couplé au choix avec une boîte manuelle ou automatique, toutes deux à 5 rapports. Avec son admission à clapets, ce V8 joue les grandes orgues et vous glisse dans la peau de Steve McQueen à la moindre accélération !

Les performances n'ont pourtant rien d'ébouriffant : l'auto dépasse les 1600 kilos à vide et la boîte automatique rogne de précieux chevaux. Mais la Ford Mustang de génération V reste diablement attachante. C'est une américaine de caractère, qui a tout de même appris quelques bonnes manières. Ainsi, le rustique pont arrière rigide ne compromet-il pas la facilité de conduite, plutôt étonnante même sur sol glissant : les réactions de la Mustang 2010 sont progressives et aisées à appréhender. Ford a tout de même ajouté un ESP pour faire bonne mesure. L'insonorisation légère, les suspensions sautillantes et les places arrière réservées à des enfants punis limitent le confort de cette Mustang « GT ». On se consolera davantage avec la présentation, joliment rétro .

la couleur est SCHOOL BUS YELLOW . code BY , code ford M6284.

marrant cette couleur des bus américains!

oui c'est un couleur qui a pas durer longtemps au catalogue , je me suis dit que serais un peut plus sympa que le jaune poussin .

l'intérieur est fini .















les dessous sont fini .











il y a quelque semaine chez donc acheter ces figurines tout nouvel et mimi a la fois , ben au montage ces pas la marque MB que j'ai l'habitude de prendre , la le montage c'est du n'importe quoi le visage , les bras tout est séparer faut donc tout dégrapper , et tout coller et ajuster comme la chevelure en trois bouts . .